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汽車車身構件的連接都是機械化作業，大多采用電阻焊電阻焊 汽車車身構件的連接都是機械化作業，大多采用電阻焊，在車身構件修復時也需要使用電阻焊或氣體保護焊進行焊接連接。在使用電阻焊時，操作者必須在設備上安裝一些合適的長焊接臂和電極，并應適當調整兩構件之間的夾緊力，同時調整電流強度和時間才能得到較好焊接質量。
在進行構件電阻焊作業時，一定要先查閱汽車制造廠提供的汽車維修說明書。更換車身構件時，焊接接頭的大小應和原來制造廠的焊接接頭類似。車身構件的強度和耐久性要求，需要根據焊接到車身構件上的位置決定，并查閱技術文件選擇最佳的焊接方法。 電阻焊優點 電阻焊是汽車制造廠在流水線上對整體式車身進行焊接時最常用的一種方法。據估計，在整體式車身的焊接中，有90%～95%的車輛都采用焊機來進行電阻焊，圖126所示為多功能焊機。
多功能焊機 電阻點焊工藝適用于厚度為0.4～0.8mm的無鍍層低合金金屬材料(碳的質量分數一般小于0.15%)，兩構件的金屬材料鋼板厚度比小于2.5∶1，特殊情況可以達到3.0∶1。在車身修理時，常見的電阻焊部位包括車頂、車窗框構件和車門、車門檻構件以及外部的覆蓋件。
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